Et par bemærkninger om opdatering.

• Bevis fra andre operatører om, at der ikke er nogen aldersgrænse

Der er ingen øvre eller nedre aldersgrænse for fornøjelsesflyvning, men vi anbefaler, at børn under 12 år ledsages af en voksen. _{Centralhelikoptere T&C}

Generelt kan enhver være passager på en fornøjelsesflyvning. Små børn skal ledsages af en voksen. _{Ofte stillede spørgsmål om Hields Aviation}

• VEJLEDNING TIL ARRANGØRER OG HELIKOPTERBETJENERE TIL SPECIALE BEGIVENHEDER dækker lokale flyvninger (De kalder det A til A) og nævner ikke særlig aldersgrænser for minimum eller maksimum. Du kan være ret sikker på, at dette dokument ville være, hvor en sådan specifikation ville blive lavet. Sammen med CAP 789, som er linket nedenfor, som heller ikke nævner nogen særlig aldersgrænse for flyvninger på helikoptere

Det er meget svært at bevise et negativt, men jeg håber, det er nok til at overbevise dig. Operatører er ikke forpligtet til at retfærdiggøre deres regler.

Det originale svar følger:

Der er intet, der i sig selv stopper et spædbarn, der tager en flyvning om bord på en helikopter.

Jeg formoder, at dette har alt at gøre med, at operatørerne af disse flyvninger ikke har udstyr til korrekt at sikre spædbørn.

Flyselskaber leverer typisk forlængerbælter til spædbørn i omgange. De har også mulighed for at håndtere nødsituationer med spædbørn om bord. Dette skyldes, at det er, hvad deres kunder kræver og giver forretningsmæssig mening at levere disse tjenester.

CAP 789 (som er vejledning for operatører) har noget at sige om dette (min vægt)

EU-OPS, JAR-OPS 3 og ANO kræver, at luftfartøjschefen på visse tidspunkter sørger for, at hver passager om bord indtager et sæde eller en kaj med sin sikkerhedssele (eller sele, hvis den findes), er ordentligt sikret. Disse regler kræver også luftfartøjschef for at sikre, at flere siddepladser ikke finder sted, undtagen af ​​en voksen og et spædbarn, der er ordentligt sikret med et supplerende bælte eller andet fastholdelsesudstyr.

Kundekreds af helikopterglædeflyvninger kræver sandsynligvis ikke regelmæssigt at bringe spædbørn om bord. Så der er lidt krav eller kommercielt pres for dem at gøre det.

"Skal være 4 år" er muligvis fuldstændig vilkårlig - idet de sandsynligvis er store nok til at bruge de standard seler / bælter / støjbeskyttelse, der leveres. Operatører bærer sandsynligvis ikke rutinemæssigt ting som beskyttelse af støj til spædbørn, og helikoptere er støjende miljøer.

Nogle børnesystemer, der bruges i biler, er passende til brug i fly, og nogle operatører har muligvis tilladt dig at medbringe din bil barnesæde om bord til brug sammen med dit spædbarn (Flere oplysninger findes her). Du skal ringe til et par operatører for at finde ud af det.

Da min søn var omkring 1, tog vi ham med på en helikoptertur over Amsterdam Lufthavn. Han kunne ikke lide støjen i starten, men blev fascineret af rotorbladene, der drejede og slog sig hurtigt ned. Der var ikke noget problem med at tage ham om bord til denne tur, de leverede et spændebånd, der glider ind i sikkerhedsselen til den forælder, der holder barnet.

Billedkilde

Du kan bestille dine under 2 til en helikoptertur for at se Uluru. Ingen sikkerhedsproblemer der.

Så jeg kan give et eksempel på en situation, hvor det var tilladt - hvis sikkerhedsbestemmelserne overholdes, kan jeg ikke tænke på en enkelt grund til at forbyde en under 4 at tage en helikoptertur .

Helikoptere er høje. Et par websøgninger antyder, at volumenet i en passagerfly er 85-105 decibel, men så meget som 115 db i en helikopter. (Decibel er en logskala, så 115 er meget mere end 105, og 105 er generelt lige under start og landing.)

Høretab fra høje lyde kan være en større risiko i yngre aldre.

Bortset fra det faktum, at spædbørn måske opfatter en lyd så meget højere - op til 20 dB højere - end et ældre barn eller en voksen (NYT), kan små børn ikke altid formulere det faktum, at deres ører gør ondt i dem. ( http://blog.pksafety.com/sound-advice-earmuffs-for-kids/)

De lydisolerende hovedtelefoner, der findes i helikopteren, er muligvis ikke være passende til spædbørnshoveder på grund af deres størrelse og vægt. Kraniet er ikke helt smeltet indtil omkring to år. Hjernen vokser hurtigt indtil omkring fire år, når den nærmer sig sin maksimale størrelse. (Spædbørns øredæmpere bliver mere og mere almindelige. De er meget lette.)

I en alder af fire ville jeg forvente, at et barn ville være opmærksom og koordineret nok til at dække deres ører, hvis lyden var ubehageligt høj . De er sandsynligvis også bedre i stand til at udtrykke sig, hvis lydstyrken blev et problem. I en alder af fire passer de medfølgende hovedtelefoner måske bedre.

Gode svar her, men jeg kan tilføje, at det også bare kan være, at operatøren ikke ønsker at håndtere det lejlighedsvis urolige barn, der er løst i kabinen, trækker på og bryder ting og potentielt forstyrrer pilot- / flykontrol.

Derudover er der en løbebarn i nærheden af ​​flyet, når han går ombord og går ud på jorden for at bekymre sig om. Forsikringsdækning kan også spille en stor rolle her.

Selvsvar udgivet efter oplevelsen:

Hvorfor ja det er vigtigt!

1 år fløj så hurtigt forbi . Vores søn er nu 4+, og vi var borde med at tage ham med på en heli-tur i London denne gang. Jeg kan nu se, hvorfor der er sådan praksis (i det mindste generelt i Storbritannien)

1. Første årsag er, at et mindre barn ikke kan nyde udsigten udenfor, vores kaptajn brugte polstring under sit sæde for at få ham til at sidde lidt højere, så han kunne se udenfor. Uden det ville det have været en kedelig 45 minutters tur for et lille barn, som kunne komplicere flyvningen. Hvorfor så?

2. Fordi det er yderst vigtigt, at alle passagerer holder deres sikkerhedsseler fast under flyvningen. Hvis et lille barn har et kedsomhedsangreb halvvejs igennem og ønsker at være i skødet, vil det ikke sidde fint med piloten. For spædbørn, der ikke er et så stort problem, men for børn, der har en eller anden personlighed, kan dette være et problem, hvilket forårsager et andet problem:

3. Headsets! En Heli er høj og vibrerer, og ikke alle helier er udstyret med aircon. 30 minutter inde i flyvningen begyndte vores søn at sige, at han vil tage sit headset af, og på trods af alle vores anmodninger gjorde han det stadig, og mens han forsøgte at overbevise ham om ikke at gøre det, måtte jeg tage mit headset af et øjeblik, og dreng var det højt ?

   Især under landing og start skal headsettet forblive tændt, og mindre børn har en tendens til at ignorere deres forældres instruktioner, når de har mest betydning. Ældre børn ville være lidt lettere at håndtere.

Jeg ved ikke, om det er en regel eller ej, men det er virkelig en god praksis. Dette blev korrekt gættet af et par svar, specielt det af @mins.

I ethvert lille fly skal alle ombord, inklusive dyr, være sikret på følgende måder:

1. De skal fastgøres til et sæde
2. Deres hørelse skal beskyttes
3. De skal være kontinent

At nå disse 3 forudsætninger er sværere for børn, og jo yngre de er, jo mere problematisk er det.

Der ser ikke ud til at have stærke grunde til ikke at acceptere små børn i helikoptere. Der er virksomheder, der ikke har denne 4-årige grænse:

Alle aldre fra 1 måned til 100 år er velkomne til vores helikopter-sightseeingtur.

^{Kilde: Niagara Helicopters i Ontario (del af Helicopter Transport Services)}

Mit gæt er for en turflyvning, alle passagerer har hovedtelefoner, og spædbarnet kan føle sig ganske isoleret. Føj dertil den usædvanlige følelse af at være i luften, og spædbørn kan muligvis ikke lide det.