user42456
2019-11-22 17:50:03 UTC
Hvorfor skal et fly foretage et par 360 'sving på taxavej / opstartsområdet. Besætningen fik tilladelse til at taxa og holde. De fortalte tårnet, at de havde brug for at dreje flyet 360 'og blev ryddet. Da de bad om en anden 360, sagde de, at de forsøgte at løse et problem med brændstofbalance. Jeg tror, dette var en Gulfstream. Hvad foregik der med dette.
Jeg synes det er mere sandsynligt, at flyet fløj og gjorde en 360 for at købe tid til at afbalancere deres brændstof, jeg kan ikke se nogen grund til, at de ville gøre det på jorden.
Bare nysgerrig, hvilke spor i spørgsmålet får dig til at tro, at flyet faktisk fløj?
@GdD Du overfører ikke brændstof ved tyngdekraft i luften ved en koordineret drejning. Du bliver nødt til at glide eller glide drejningen for at skabe en "ned ad bakke" for brændstoffet, i hvilket tilfælde er der ingen mening i at dreje alligevel. Du giver bare lidt glidning med ror, mens du flyver langs dit normale spor. Under alle omstændigheder, hvis der er en ubalance i flyvningen, og kraftoverføringssystemet er inop, skal du bare åbne tyngdekraftoverføringsventilen, og den vil udligne sig uden at gøre noget, hvis kuglen / mursten er centreret. Skridning vil fremskynde det lidt, men det er ikke nødvendigt.
Jeg antydede ikke, at @JohnK, de ville pumpe brændstof, grunden til en 360 kunne være at holde en position over jorden.
Åh Ok det giver mening.