Qantas 94 Heavy
2014-04-25 16:18:15 UTC
Jeg ved, at både land- og søfly kræver pilotvurderinger for at fungere som kommandør.
Hvad er kravet om at fungere som pilotchef for en padde?
Er der en tredje vurdering eller bare klassificering af vandfly og land?
Hvad med fly, der starter og lander udelukkende på vand eller land, men ikke begge dele?
Jeg kan ikke citere regs (eller jeg ville svare i stedet for kommentar), men min forståelse er, at du kan flyve det, så længe din flyvning (landing) er i overensstemmelse med dit certifikat. Jeg kender nogen, der ejer en padde (http://www.lakeamphib.com/lakeamphib.htm) og kun har en ASEL, der i øjeblikket arbejder på sin ASES, og selvom det er muligt, flyver han den ulovligt, hverken hans CFI eller Lake-fabrikken har rejst et problem med ham, og begge er opmærksomme på situationen.
Efter bedste forståelse har frøer ikke lov til at flyve fly. Newts, jeg er mindre sikker på det. \ * rimshot \ *
Bare for at opdatere din terminologi: En pilot har et pilotcertifikat, ikke en licens. Lige nu indeholder den en påtegning for ASEL. Efter vandflyvningstræning vil det samme certifikat indeholde en yderligere påtegning: ASES. Så der er ikke behov for en separat "licens", kun flere påtegninger på hans certifikat. Og hvis han kun bruger Amphib-søen til at lande på landingsbaner, er han lovlig (tror jeg. Ikke sikker på denne sidste erklæring).
@SkipMiller: min dårlige, hvor jeg plejede at bo (Australien) blev det faktisk kaldt en "licens", glemte bare den skelnen. Tak!
Faktisk @SkipMiller, disse er ratings
Tak @rbp denne spørgsmåls nomenklatur er helt forkert. Søoperationer gives ikke af påtegninger i FAA-systemet. Det ville være vurderinger.