( YouTube)

Dette er ikke vækkeurbulens. Dette er en hård landing. Røg fra dækkene er varm, den stiger op, rammer skroget, krøller væk fra det og krøller sig derefter tilbage på sig selv på grund af Rayleigh – Taylor ustabilitet.

( YouTube) Et mere vedholdende eksempel. Bemærk den stadig stigende røgsøjle.

Faktisk, ja, det er "på hovedet" sammenlignet med de respektive vingespidshvirvler.

Dit billede viser hvirvler, der kommer ud af den vandrette stabilisator ,

som roterer i den modsatte retning af vingespidshvirvlerne, der kommer ud af vingespidserne. Bemærk i dine originale billeder, det 2. og 3. billede viser vingespidshvirvler ud af flyets højre fløj (set forfra) roterer mod uret. Imidlertid roterer højre hvirvel i det øverste billede med uret.

Det skyldes, at den vandrette stabilisator (sammen med elevatoren i OP-stilling) dybest set fungerer som en hovedet vinge, der defekterer luft opad (som billedet illustrerer). Højtryksområdet på den vandrette stabilisator ved landing er øverst, mens højtryksområdet på vingen er i bunden. Dette tegner sig for den modsatte retning af rotation mellem vingespidshvirvler vs vandrette stabilisatorhvirvler. Den opadbøjede elevator afbøjer den relative vind opad i halen og forårsager den opadgående bevægelse af gummirøgen. Billedet er beskåret, så vi ikke kan se vingespidshvirvlerne (forudsat at der var støv eller røg i luften for at se dem) .

Peter Kämpf postede en fantastisk GIF her, der viser en slowmotion-flyvning af en model 747, der går gennem røg, der viser denne proces. Det er svært at se, men i et kort øjeblik efter at flyet passerer gennem røg, ser du antydningen til de vandrette halehvirvler, der prøver at rotere og gå op, men de skylles ud af vingenes enorme nedvask.